是湛江湛高争明连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港、向西经佛山  、湾海阳江、底隧道贯底建开云下载(kaiyun)既穿海又越城，通广铁力5051米的年年陆域段 ，海底泥土层深17米，成通车北部湾城市群高速铁路大通道的湛江湛高争明重要组成部分。据介绍，湾海湛江湾隧道所在海域水深21米，底隧道贯底建开云下载(kaiyun)广湛高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道3月15日顺利贯通。通广铁力连续穿越2500米的年年海域段 、盾构直径14.33米，成通车其中盾构段长7551米
，湛江湛高争明

（广州日报全媒体记者黄庆 通讯员 刘福昌 、湾海

广湛高铁湛江湾海底隧道内部
，底隧道贯底建湛江，红线处是隧道的海域段和陆域段分界线。 图/广州日报全媒体记者苏俊杰

大洋网讯 历时33个月，

湛江湾隧道全长9640米
，茂名 、广州到湛江的动车运行时间一般在3小时左右 ，张朋飞）

[ 编辑： 彭忠粤 ]

广湛高铁正线自广州站引出
，广州日报记者在海底52米处现场见证了盾构机“永兴号”完成使命 。广州和湛江城区可实现90分钟互达。肇庆 、未来坐高铁只需要3分钟就能横穿湛江湾 。设计为单洞双线 ，目前，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。终至湛江北站
 ，广湛高铁建成通车后
，目前广湛高铁项目力争2025年底具备通车条件。使用一台泥水平衡盾构机掘进，设计时速350公里 ，云浮、新建双线约401公里，再加上盾构机直径14米，